Vorprojekt für „Tunnel lang“ ausgewählt

Nach Zusatzabklärungen zur Geologie, den Bachquerungen und der betrieblichen Machbarkeit während der Bauphase, hat das Steuerungsgremium von den zwei verbliebenen Varianten für einen „Tunnel lang“ die Bestvariante ausgewählt. Für diese Variante wird ein Vorprojekt ausgearbeitet. Unter der Leitung des Kantons wird parallel ein Vorprojekt „Auflageprojekt und Tunnel kurz“ erarbeitet. 120926_MM_VarianteTunnelLang.pdf 120926_Präsentation_Medienkonferenz.pptx 120926_Plan_TunnelLang.jpg 120901_Machbarkeitsstudie_Schluchenbach.pdf

Szenarien für „Tunnel lang“

Die SBB und die zb legen ein Diskussionspapier „Betriebliche Szenarien Machbarkeit Tunnel lang“ vor. 120905_Diskussionspapier_Machbarkeit TunnelLang.pdf

Zwei Varianten für „Tunnel lang“

Der Nidwaldner Regierungsrat lässt sich über den Stand „Vorprojekte Tunnel lang in Hergiswil“ informieren und entscheidet, dass zwei Varianten genauer geprüft und weiterverfolgt werden. 120612_InfoRR_Vorprojekt.pptx 120621_MM_ZweiVarianten.pdf

Fahrplan 2014 – Entscheid BAV und Reaktionen

Das BAV informiert über seinen Entscheid zum Fahrplan 2014 und den Konsequenzen für die Haltestelle Matt. Der Gemeinderat Hergiswil und der Regierungsrat Nidwalden nehmen Stellung dazu und Landrat Walter Mösch stellt ein Auskunftsbegehren zur Fahrplangestaltung der zb bezüglich der Haltestelle Hergiswil Matt. Für das „Verkehrsregime Renggstrasse“ liegt ein Gutachten vor. 120404_BAV_Brief_EntscheidFahrplan2014.pdf 120406_Auskunftsbegehren_FahrplanHaltestelleMatt.pdf 120417_GRHergiswil_StellungnahmeFahrplan.pdf 120423_RRB_Antwort_AuskunftsbegehrenMoesch.docx 120524_BAV_Verfügung_Fahrplan2014.pdf Mehr lesen

Öffentliche Information „IG Lärm weg“

Anlässlich einer öffentlichen Informationsveranstaltung der „IG Lärm weg“ wird über den aktuellen Stand des Projektes informiert. 120314_Zwischenbericht Vorprojekt Tunnel Lang.doc 120403_Information_IGLaermWeg.pdf 120403_Variantenfächer.pptx

Vier Varianten für „Tunnel lang“

Der Variantenfächer für einen „Tunnel lang“ wurde eingeschränkt: Das Steuerungsgremium hat vier Möglichkeiten zur Weiterverfolgung ausgewählt. Keinen Auftrag erteilte das Gremium zur Ausarbeitung einer Studie „Doppelspur à Niveau“. 111221_MM_VierVarianten.pdf 111222_Medienberichte_VierVarianten.pdf

Mehrstufiges Auswahlverfahren zur Evaluation der Bestvariante

Schlussbericht „Angebotskonzept Fahrplan 2014“ und Start zu einem mehrstufigen Auswahlverfahren zur Evaluation der Bestvariante. Organigramm der Organisation für ein Vorprojekt „Tunnel lang“. 111025_Organigramm_Tunnel_lang.pdf 111103_SchlussberichtFahrplan2014.pdf 111109_MM_Auswahlverfahren.pdf 111109_Schema_Auswahlverfahren.pdf 111111_ArtikelONZ_Auswahlverfahren.pdf

Studie zu Machbarkeit zb-Fahrplan 2014 bis 2030

Bericht SMA und Partner AG: „Machbarkeit zb-Fahrplan 2014 bis 2030 ohne Doppelspurausbau Hergiswil Matt“ und Stellungnahme der zb. Antrag des Regierungsrats an die politstrategische Führung des Agglomerationsprogramms betreffend „Machbarkeitsstudie zb-Fahrplan 2014“ sowie Medienmitteilung der politstrategischen Führung. 110530_SchlussberichtFahrplan2014.pdf 110602_ZB_StellungnahmeBericht.pdf 110607_RRB_PSFuehrungAggloprogramm.pdf 110621_MM_PFAggloprogramm_Fahrplan.pdf

Landratsbeschluss für „Vorprojekt Doppelspur-Eisenbahntunnel in Hergiswil“

Landratsbeschluss über einen Objektkredit für ein Vorprojekt Doppelspur-Eisenbahntunnel der Zentralbahn im Abschnitt Hergiswil Schlüssel-Bahnhof Hergiswil. Berichte. Anträge von verschiedenen Landrats-Kommissionen sowie Regierungsratsbeschluss für einen Nachtragskredit für die Unterstützung der öffentlichen Ausschreibung. 110124_BuA_BUL.pdf 110124_BuA_BKV.pdf 110124_BuA_Fiko.pdf 110209_LRB_Objektkredit Vorprojekt Tunnel.pdf 110215_RRB_Nachtragskredit_Oeffentl Ausschreibung.pdf

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